PerMariàngels
Estalviar diners amb l’assegurança del cotxe.
I no només em refereixo a pagar una prima més econòmica, no… Em refereixo a conèixer bé les característiques del producte que hem comprat, per poder utilitzar-lo correctament.
A vegades, la prima pot ser molt barata (escandalosament barata), però a l’hora de fer qualsevol consulta, modificació… has de trucar a un 902 on com a mínim (no ho dubtis, ho tenen estudiat) t’hi estas 20 minuts. I quant et costa aquesta trucada? Ja no diguem si has de trucar més d’un cop….
En d’altres ocasions, hi ha companyies que compten com a sinistralitat de la pòlissa el trencament de vidres (la majoria no ho fa), i a la renovació del contracte t’apliquen l’increment corresponent. O sigui que el que has estalviat un any, ho pagues al següent amb escreix.
Encara un altre aspecte que moltes vegades la gent desconeix… En les assegurances a tot risc, com valora la teva companyia el teu cotxe? A valor de mercat? A valor venal? A valor de nou? Durant quant de temps? Si tens la mala sort de patir un sinistre greu durant els dos primers anys de vida del cotxe, tenir contractada una pòlissa o una altra et pot suposar una pèrdua de més del 20% del valor del cotxe. Hi ha companyies que només dónen el valor de nou durant el primer any, d’altres durant els tres primers i a partir del quart el van disminuint… En l’altre extrem, hi ha alguna companyia que et deixa valorar a tu el cotxe, i assegurar-lo per al capital que creguis oportú, de manera que en cas de patir un sinistre total, saps per quant te’l valoraran.
I si vols fraccionar el pagament de la prima, informa’t abans del recàrrec que t’aplicaran per fer-ho. Quantes més vegades la fraccionis, més car et sortirà.
Encara un altre aspecte on hi pot haver diferències importants entre companyies: l’assistència en carretera i en viatge. Fixa’t en quin és el radi de cobertura de l’assistència: si és des del quilòmetre zero, si pots escollir el taller de reparació del teu vehicle o bé l’has de portar a un dels tallers concertats per la companyia obligatòriament, si el radi de remolcatge del vehicle és il·limitat o bé hi ha un màxim de quilòmetres… Són aspectes que moltes vegades desconeixem, però que afecten directament a la qualitat del servei que esperem obtenir de la nostra assegurança del cotxe.
I per acabar, quin servei post-venda t’ofereix cada companyia? En cas de dubte, consulta, declarar un sinistre… Només pots trucar per telèfon i parlar amb algú que no coneixes ni saps on és? O vols poder parlar amb algú que et coneix, anar-lo a veure i explicar-li què t’ha passat, que t’entengui i que t’escolti?
O sigui que ja ho saps, abans de contractar una assegurança de cotxe, no et fixis només en el preu. Informa’t de totes les cobertures i del servei post-venda que t’ofereixen!
A MCP Corredora d’assegurances fem aquesta fenia per tu: quan un client ens demana el preu d’una assegurança, comparem totes les diferències entre les diferents alternatives, no només el preu, perquè pugui escollir la que més li convingui #enconfiança
PerMariàngels
Només el preu fa diferent una assegurança de cotxe?
Quan volem triar una assegurança de cotxe, no només hem de mirar el preu. Hi ha tres aspectes bàsics que incideixen directament en el càlcul de la prima de l’assegurança, i que hem de conèixer abans de decidir-nos per una companyia o altra: la valoració del cotxe, l’assistència en viatge i el servei post-venda.
VALORACIÓ DEL VEHICLE EN CAS DE SINISTRE
Saps que les companyies poden valorar el teu cotxe de diferents maneres? Doncs si, normalment es fan servir tres valoracions diferents, en funció de l’antiguitat del vehicle. L’ús d’un o altre criteri no és en va, i en cas de sinistre greu et pot fer perdre molts de diners en la liquidació final del sinistre. Són aquests tres:
Valor de nou: el valor que costa un cotxe nou com el que tenim assegurat, incloent impostos i tots els accessoris no de sèrie que estiguin assegurats.
Valor de mercat: el què costaria comprar un cotxe com el nostre just en el moment abans del sinistre, amb les mateixes característiques i antiguitat, tenint en compte els accessoris no de sèrie que estiguin assegurats. No es té en compte ni els quilòmetres que tingui el cotxe, ni si està ben cuidat o no.
Valor venal: el valor del cotxe assegurat en cas de vendre’l en el moment just abans del sinistre, amb les mateixes característiques i antiguitat, tenint en compte els accessoris no de sèrie que estiguin assegurats. No es té en compte ni els quilòmetres que tingui el cotxe, ni si està ben cuidat o no.
Aquest factor de la valoració hauria de ser determinant sobretot si el nostre cotxe és relativament nou (té menys de 6 anys), bàsicament perquè entre el valor de mercat i el valor venal hi pot haver una diferència important: d’entre el 20 i el 30%. Moltes companyies solen donar el valor de nou del cotxe durant el primer any de vida del mateix i prou. D’altres fins al segon o tercer any. D’altres companyies dónen el valor venal a partir del segon any (i aquí hi podem perdre molts de diners en cas de sinistre), d’altres a partir del sisè. Algunes fins i tot dónen el valor de mercat millorat… Per tant, mira’t-ho bé!!
ASSISTÈNCIA EN VIATGE
Aquest és un altre dels punts que marquen la diferència entre companyies. Normalment totes les pòlisses d’automòbil inclouen l’assistència en viatge (o no, com les del RACC), però no tota l’assistència en viatge és igual. Per començar, l’assistència en viatge es pot donar al vehicle assegurat i a les persones assegurades, o només al vehicle. Es pot donar al territori espanyol i a l’estranger, o bé només al territori espanyol.
Si parlem de l’assistència al vehicle, aquesta pot tenir una franquícia de quilòmetres (15 o 20 normalment) o ser des del quilòmetre zero (per exemple, si no se t’engega el cotxe per anar a treballar la companyia t’envia una grua-taller a casa). En cas de que tinguis una averia i no puguis continuar el teu viatge, et poden remolcar el vehicle al taller que vulguis o no (l’assistència pot tenir un màxim de quilòmetres a partir del teu domicili), si et quedes sense benzina et poden enviar-ne allà on estiguis aturat o no oferir-te aquest servei, o bé si se’t punxa una roda te la poden venir a canviar, o no. Fins i tot hi ha companyies que dónen el servei de portar-te la clau de recanvi si pel motiu que sigui no trobes la teva.
Oferir una assistència en viatge bàsica o complerta té el seu cost, i aquest afecta directament a la prima de l’assegurança obligatòria. Coneixes tots els serveis que t’ofereix la teva assegurança? Dóna un cop d’ull a les condicions generals del contracte, i potser t’emportes alguna sorpresa….
SERVEI POST-VENDA
Per acabar, un altre dels punts imprescindibles a tenir en compte a l’hora de valorar la nostra companyia asseguradora és el seu servei post-venda. Si has contractat la teva pòlissa amb un mediador (sigui corredor o agent), aquestes tasques les farà el mediador: seguiment de sinistres, modificacions del contracte, consultes vàries….
Però si has contractat la pòlissa directament a la companyia (ja sigui per telèfon o per internet), hauràs de ser tu mateix qui s’encarregui d’aquestes gestions. I no són poques, t’ho dic per experiència :). Aleshores val la pena preguntar-se si realment la pòlissa “barata” surt tan a compte: normalment els “callcenters” d’aquestes companyies “directes” solen ser telèfons 902, on les trucades són a cost compartit entre el qui truca i el qui reb la trucada. I cada trucada que realitzes, ja sigui per modificar cobertures, saber el preu, demanar per l’estat d’un sinistre… sol ser llarga i complicada. Espera’t a veure la factura del telèfon!!!
La meva feina com a corredora és estalviar-te tot aquest anàlisi. Quan un client em demana preu d’una assegurança de cotxe, realitzo un anàlisi objectiu de les diferents companyies i productes, i valoro aquests aspectes i d’altres que també són importants, a part del preu, en funció del perfil de cada client. La meva recomanació final té en compte tots aquests aspectes. Si vols que et faci un anàlisi de la teva pòlissa actual, sense compromís, truca’m i ens posem en marxa!!!!
PerMariàngels
Què haig de tenir en compte a l’hora de contractar una assegurança pel meu vehicle?
A l’hora de contractar l’assegurança per al teu vehicle, hi ha tres aspectes fonamentals que s’han de tenir en compte:
1. Les cobertures que volem contractar. Si el cotxe és nou i el fem servir habitualment, segurament ens interessarà contractar una assegurança a tot risc (amb franquícia o sense). Una de les raons és que en cas d’accident, si tenim el vehicle assegurat a tot risc, no ens haurem d’esperar a tenir la conformitat de la companyia contrària per reparar-lo. I si necessitem el cotxe diàriament, aquesta és un aspecte molt important a tenir present. Si no volem contractar una assegurança a tot risc, però volem assegurar el robatori (i els danys per robatori), podem contractar una assegurança a tercers ampliada. I si amb una assegurança bàsica ja en tenim prou, us aconsellem que com a mínim, assegureu els vidres, ja que per la diferència de prima, surt a compte assegurar-los, i si mai s’esquerda una lluna o bé tenim un impacte al parabrises, la reparació està coberta gratuïtament. Les vegades que calgui.
2. L’assistència en viatge que ens està oferint la companyia. Si l’assistència en viatge és només al vehicle o també a les persones (viatgin o no amb el cotxe assegurat), si l’assistència en carretera té franquícia o bé és des del quilòmetre zero, si s’inclouen cobertures àmplies o només les bàsiques… És en aquests detalls on podem trobar les diferències entre una companyia low-cost i una tradicional.
3. El servei post-venda, per gestionar la pòlissa o bé en cas de sinistre. El que inicialment ens pot semblar un preu econòmic es pot transformar en una fortuna si hem de fer 4 trucades al telèfon 902 de la companyia perquè hem tingut un accident o bé volem modificar les cobertures de la pòlissa. Contractant la pòlissa d’automòbil amb un mediador, te n’oblides de fer trucades al tramitador de la companyia. És el teu mediador qui farà totes aquestes gestions per tu, oferint-te un assessorament i consell professionals i una gestió eficient en cas de sinistre.
PerMariàngels
Confiaries el teu cotxe a qualsevol?
Segur que no, oi? Doncs abans de contractar l’assegurança del teu vehicle, mira de quina companyia es tracta, quines cobertures t’estan oferint i quin servei post-venda tenen, perquè… duros a quatre pessetes no n’hi ha. Contractar una assegurança de vehicles “barata” ens pot sortir molt car en cas de sinistre.
Per això cal que tinguem clar quin producte estem comprant: quines cobertures ens dóna, si l’assistència en viatge és pel vehicle i prou, o també inclou a les persones, si l’assistència és des del quilòmetre zero o bé hi ha una franquícia, quins tipus de sinistre ens fan augmentar la prima (per exemple, hi ha companyies que el trencament o reparació de vidres computen dins de la sinistralitat),…
I també hem de saber de quina companyia es tracta: si està subjecta a les normes de l’estat espanyol, o bé si és una companyia amb establiment permanent a Espanya (que vol dir que en cas de disconformitat en la resolució d’un sinistre, per exemple, els tribunals on hauriem d’apel·lar serien els del domicili social de la companyia a Escocia, Irlanda…), si aquesta companyia està dins del conveni SIMCO o no (ja que en cas de voler canviar de companyia, si no està al SIMCO no podriem mantenir la bonificació per no sinistralitat i per tant, hauriem de pagar una prima molt més alta)…
En fi, sempre és millor deixar-se aconsellar per un professional, que t’orienti per contractar l’assegurança que millor s’adapti a les necessitats de cadascú, al millor preu, i que en cas de sinistre, pugui defensar els teus interessos davant de la companyia, de manera que la seva resolució sigui el més ràpida i justa possible.
Compromesa amb Càritas
I el comerç local
Amb garantia
